永然地政士聯合事務所 劉芝容地政士

                             

  依據民國10779日聯合報A10版高詩琴記者所撰「共享車位 挑戰住戶觀念」的報導,共享停車在台灣邁向合法化,不過,業者仍面臨車位主人分享意願不夠高的挑戰,業者「UPARK」表示,不少商辦大樓在意停車場進出的安全問題,但透過物聯網裝置管理,「安全性疑慮是有解的」;政府蓋一個公用停車位成本很高,如果促成民間釋放閒置車位,能有效解決車位問題。

 

  業者表示,透過智慧車鎖與會員管理App兩物聯網工具,共享停車變得容易實現。消費者可透過App尋找空位並提前預約,到停車場後,停車鎖可透過App自動放下,消費者不須和管理員聯繫就可以順利停車。離場時,App也會自動計算停車時間,從信用卡自動扣款。

 

  由於「共享車位」是新概念,與住戶洽談合作時還是要努力溝通。例如,有些用戶比起共享停車,對智慧停車鎖反而更感興趣,「我們會制定一些誘因出來」。共享停車的收入,「UPARK」會分到一部分,但多數還是回饋給管委會,增加社區開放共享車位的意願。

 

  除了一般住宅外,商辦有非常高的共享停車商機,因為商辦大樓租戶對於額外停車收入相對較重視。不過,租客因為難取得地主權狀,目前還較難申請到共享停車位。商辦大樓對於停車場進出安全問題也較重視,但只要App拉高會員管理強度,如出示身分證影本等,安全性疑慮都是有解的。

 

  筆者認為,台北市鬧區車位一位難求,「共享車位」乃趁勢而起,此能促進資源更有效的利用,是很好的想法。現在該想法也有政府支持了,期待可以順利解決停車位不足的問題。

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