李廷鈞地政士-永然地政士聯合事務所

永然地政士事務所 李廷鈞地政士

    根據民國105年6月25日自由時報A20版記者郭逸「獎停車位不合格率驟降，市府要徹查」的報導，台北市建管處自民國103年啓動清查台北市1280個申請停車空間獎勵的社區，發現有491件不合格未釋出獎勵車位，要求限期於三個月改善，嗣後，不合格率竟降至56件，比率從38.36%驟降至4.38%，但台北市副市長陳景峻質疑數字有做假，表示部分建物仍未開放停車位，要求建管處徹查。

    台北市建管處正工程司洪德豪先生回應，不合格的建物恢復原本建築圖說並釋出車位或是依照「停車空間裁罰原則」開放停車空間向建管處報備，就會解除列管，因此依照民國84年內政部的函釋只要供「建物所有權人」使用，也可以視為讓大眾使用不構成違法。

    獎勵停車位是依照民國76年台北市制定的《台北市建築物增設室內公用停車空間鼓勵要點》，在法定停車空間以外增設一席車位即可獲得15平方公尺(約4.54坪)的容積獎勵，但由於遭監察院糾正，台北市政府已於民國101年廢止該要點。

    然而有部分建物當時按照獎勵要點設置獎勵車位，卻未實際釋出停車空間，多位市議員也發現建物停車空間遭改為社區的大廳，或是直接在大廳或設停車格線，建管處表示，如果建物未依規定釋出停車空間給大眾，最高可罰新台幣30萬元。

    筆者認為，過去建商投機取巧，利用設置獎勵車位增加容積，卻沒有實際開放給大眾停車，讓政府的美意大打折扣，過去政府也是睜一隻眼閉一隻眼，希望未來政府在立法的時候能更夠更精細，而且要落實檢查，才不會讓業者有機會鑽法律漏洞，而失去本來立法的美意。

    永然聯合法律事務所李永然律師認為在台灣建築物未依「使用執照」用途使用的情形相當普遍，「二次施工」也成為業界的常態，政府應樹立執法的威信，將來業者才不敢鑽漏洞，購屋消費者才不會承擔違規使用的後果！