李廷鈞地政士-永然地政士聯合事務所

永然地政士聯合事務所   常晉誠

    根據民國110年10月4日經濟日報A5記者翁至威「公設比改革  焦距二方向」的報導，針對公設比改革，內政部表示，目前正在與各界溝通。不過據了解，改革方向逐漸明朗，主要有二，首先是針對社區管理委員會使用空間，將分級訂出面積上限；第二則是「停車空間」的探討，傾向由買車位的住戶負擔，避免「車公」變「大公」。

    近年來「公設比偏高」議題受到各界關注，部分建商將管委會空間「美化」成閱覽室、交誼廳，讓消費者買房子充滿想像，但實際上是灌到房價，部分則是將車道灌到「大公」，即使未買車位的住戶也要負擔，帶出公設比改革聲浪，許多立法委員也要求政府必須提出改革，讓公設比趨向合理化。

    隨者近年來台灣都市更新、危老改建等政策上路，讓台灣許多城市的面貌有許多不同的呈現，也讓現在許多民眾在買房上對物件的要求不斷的升高，以致現在許多新建案有許多以前除了豪宅等級之建築物外才有等設施，也由於建物裡的「公共設施」越來越多樣化(需注意沒有屋頂遮蔽的設施不算是公設，面積不計入公設比中)，變成其他部分區分不明讓不法業者以公設與停車格的模糊地帶來跟客戶收取暴利；是屬於車公的停車格卻列入為大公，變成不買車位的客戶也需繳付買停車格費用，其他住戶也幫忙分擔這個公設的價格。

    筆者特再跟讀者提醒，在選購預售屋時如需加購車位時，可先詢問建設公司與代銷公司車位是為何種名義做登記(法定、增設、獎勵) ，注意停車位的「用途」為何？以及「停車位產權登記方式」為何？購屋時，多了解一點，就可為自己權益多一份保障。