李廷鈞地政士-永然地政士聯合事務所

永然地政士事務所 李廷鈞地政士

    根據民國105年8月15日經濟日報A5版記者陳美玲「捷運聯開案，北市逼開發商吐錢」的報導，繼「美河市」案件的仲裁之後，台北市政府持續對七大捷運聯開案積極向開發商討錢，以往權配比率建商與市府為6:4，如果北市府追討成功，將變成4:6，包括美河市在內的八大連開案建商將吐回新台幣135億元給台北市政府。

    台北市政府和日勝生的「美河市」爭議剛落幕，權益分配不均的爭議持續延燒至七大捷運聯合開發案，像是即將完工的「希望城市」、「聯邦育樂大樓」、「潤泰京采」、「美麗台北」、「敦南捷境」、「徐匯廣場」和「冠德捷世」將全部重新分配。

    目前已經確定破局的是「敦南捷境」，將在民國106年初進入仲裁程序，其他聯開案則仍在協商當中，像是「希望城市」原本地主比率為39.5%，開發商分回60.5%，經台北市捷運局重新估算，北捷初估自身可分回65.078%、建商僅34.922%，差距25.578個百分點。台北市政府將要求開發商再繳回新台幣51.16億元，將是追討金額最高者。

    台北市捷運工程局主任秘書王偉則表示，台北市政府當初和開發商簽訂的權配比率，都是建商單方面提供，並非拍板定案的版本，根據合約內容台北市捷運局應該在工程圖說、工程預算書之後進行評估，才能知道聯開案的權配比率。

    如果以台北市政府捷運局的估算結果，八大建商恐上繳新台幣135億元給台北市政府，不過預估仲裁結果，台北市政府最終可以討回的金額應不會這麼多。

    筆者認為，這些聯開案的分配實在太離譜了，台北市政府應該要好好調查當初到底是誰簽這麼離譜的合約，有沒有圖利廠商的問題？都應該查個水落石出！