永然地政士聯合事務所 施雱文地政士
根據民國108年5月23日聯合報記者張世杰所撰「北市老舊公寓加裝電梯5年僅26件」之報導，台灣步入「高齡社會」，但是台北市許多4、5樓老公寓早期都無電梯，儘管政府放寬加裝電梯的申裝門檻，卡關問題卻百百種，據統計，近5年台北市核准的興建「電梯雜項執照」才26件，但全市5樓以下建物就多達5萬棟，比例相當懸殊。
台北市柯文哲市長於5月22日出席松山區里長座談會，東榮里長鄭玉梅當面陳情，指里內民生社區超過50年歷史，幾乎都是4、5樓老公寓，民眾希望裝設電梯，提出申請卻遭百般阻撓，有一件申請案107年9月送進北市府，至今仍未核准。
據統計，北市建物共11萬4848棟，5樓以下建物達5萬917棟，但都市更新牛步，趕不上人口老化速度，政府近年雖放寬加裝電梯申裝門檻、補助額度，不過，北市府核准的老舊公寓申請增設電梯變更使用執照，近5年僅26件。
北市建管處表示，老舊公寓增設電梯案件數極低，除了個案基地先天條件不佳，最大癥結點仍在住戶整合，像是頂樓住戶有急迫性，一、二樓住戶反而用不到電梯，尤其裝設電梯動輒台幣百萬元，經費比例如何分攤，必須由住戶私下協調。
根據《台北市協助老舊建築物更新增設電梯補助作業規範》，每案最高補助總工程經費的50％，金額為台幣200萬元；如果電梯規格符合北市通用設計規範，上限可提高至台幣300萬元。原本一項必要的申請文件，即全棟建築物所有權人的同意書。 都更處表示，因有許多民眾反映不容易取得100％同意，便修正作業規範，即日起若由「管委會」申請補助，放寬可以「區分所有權會決議」，加上管委會承諾可以排除違建或施工阻礙的切結書來替代，以讓工程順利進行，同時避免產生紛爭。
增設電梯多半要使用「法定空地」，但1樓住戶通常已把空地占滿使用或停車，恐怕不容易要求恢復原狀，以至無法順利完成。筆者建議應該先就從組織管委會開始，進行會比較順利。
永然聯合法律事務所李永然律師認為老舊公寓大廈可以進行「危老重建」，如暫時無法走「危老重建」，申請加裝電梯，現在主管機關將申請放寬，如由管委會申請，只要有「區分所有權人會議」決議通過即可，這是一務實的作法，期盼能加速改善設施！
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