永然地政士事務所 李廷鈞地政士
根據民國104年11月25日聯合晚報A4版記者游智文「柯p抓違建再出招，停車位二次施工開罰」的報導，台北市對於拆違建再擴大範圍，原本台北市對於汽機車為二次施工狀況並未開罰，但台北市政府日前修改行政命令，對於社區將機車停車位「二工」改為大廳或健身房、閱覽室等休閒設施者，如果建築物是在2010年以後才請領建造執照，必須按《建築法》規定罰款、限期改善或是拆除。
信義房屋企研室專案經理曾敬德表示，該規定是要遏止新建物再違規變更使用機車停車位，建議民眾在購買新成屋，特別是屋齡二、三年的房屋，應該比對竣工圖，看一樓和地下室竣工圖與現況是否相符，或是上網查詢是否有報拆紀錄，以保障自身權益。
不少建商為了增加賣相，將原本規劃的停車位改為大廳、健身房等休閒公設，由於違規者不在少數，加上不少都已經移轉到一般社區之中，若大規模查緝勢必造成住戶困擾，久而久之就成為「二工」的歷史共業。
房仲介者表示，2010年台北市政府有針對車位二工改建公設發出公告，對於住宅區會集合住宅原准汽車、機車位改為非停車位的其他公共使用，採取違規列冊管理暫免開罰，但是日前市政府修正命令，針對機車位只要是在2010年6月22日之後才申請建造執照者，就不符合暫免開罰的要件。
曾敬德表示，目前主管機關態度很明確，希望透過政策規範不要再有新違建，包括新違章的拆除、新房屋移轉都要出具建築師無違章建築的證明，到新大樓車位不得二工作公共使用，至少可以抑止不讓新的違建再產生，但是「既存的違建」仍需要時間和執政者的智慧來解決。
筆者認為，政府法令規定社區大樓要設置法定汽、機車位，但許多大樓住戶騎機車者可能沒有那麼多，才導致過多的停車位被拿來當成公共設施，但事實上周遭的地區可能一位難求，政府不妨修改法令，讓多餘的法定汽、機車位可以成為收費並開放公共使用的公共停車位，解決車位閒置不用反而變成公共設施的亂象。
永然聯合法律事務所李永然律師認為「違建」一直是台灣的大問題，它的存在是台灣法治的諷刺，台北市政府能正視此一問題是正確的，但言出必行，才能立威，建築業者、消費者才不會心存僥倖，消除「違建」才有可能！
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